长安汽车整合阿维塔与深蓝，开启新战略布局

车企正在经历一场深刻的重组浪潮。长安汽车正加快推进其旗下阿维塔与深蓝品牌的整合步伐。近期传出消息，长安已设立一个全新的一级部门，名为“AD协同发展部”，其中“AD”正是阿维塔（Avatr）与深蓝（Deepal）两大品牌的首字母缩写。该部门下划分为多个二级组织，包括规划与合作部、市场产品部、人力共享中心、财务共享中心及综合部，以专责处理阿维塔和深蓝交托的各项业务。这些二级部门将负责涵盖规划、市场、人力资源和财务等多个职能，同时承担起部分后端业务的承接工作。

早在今年四月，长安便已明确了两品牌的整合方向，预计将在今年年底前完成这一战略布局。根据长安当初的公告，整合后将进一步优化技术与供应链资源的协同利用，公共资源成本有望降低20%至30%。在当前国内汽车市场竞争日趋激烈的背景下，传统单品牌的运作模式显得愈发艰难。市场数据显示，年销量达到800万至1000万辆才能维持良好竞争力，500万到700万辆可勉强维持，然而只有300万至350万辆的销量则面临生存危机。在这种种压力下，长安的整合计划预计要到2026年底才能圆满完成，长远目标锁定在2030年实现两品牌合计年销量150万辆，其中海外市场销量占40%。

尽管整合的目标围绕着理顺公司的整体架构和两大品牌的未来运营模式展开，但目前具体的组织架构仍未最终确定。根据数据显示，长安在阿维塔的持股比例约为41%，而在深蓝则为51%。与此类似，吉利汽车也曾进行过类似的结构调整，进一步强化了领克与极氪之间的业务关系，极氪在此之后开始以合计口径对外发布相关的财务数据，预计在2026年将推出面向50万元市场的极氪9X车型，为吉利的高端产品线增加了新的销量支柱。而长城、上汽及奇瑞等行业巨头也在不断整合旗下品牌，以应对市场日益加剧的竞争。 rb88.vip

从目前两大品牌的经营情况来看，阿维塔与深蓝仍然深陷亏损的泥淖。根据财报数据，预期到2025年，深蓝将售出32.5万辆汽车，却亏损高达8.99亿元；阿维塔则预计销售12.3万辆，亏损11.6亿元，两者加起来的亏损总额已超过20亿元。值得一提的是，在9月24日，阿维塔宣布将于10月推出全球首款“9系”旗舰SUV阿维塔T09，参考蔚来ES8的市场表现，阿维塔希望借助一款成功的热门车型扭转困境。